Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
1231. Курсовая работа - Разработка технологического процесса для детали "Фланец" крепления карданного шарнира КПП ЯМЗ 238П | Компас
Введение Технологическая часть Анализ технологичности конструкции детали Выбор метода получения заготовки Расчет припусков на механическую обработку Расчёт режимов резания. Нормирование затрат труда на выполнение операции. Расчёт приспособления Определение погрешности установки Расчёт сил действующих при закреплении. Расчёт усилия закрепления. Точностной расчёт приспособления. Расчёт слабого звена. 1. Диаметр цилиндра 140 мм 2. Давление пневмосети 0,4 Мпа 3. Усилие на штоке 440...500 4 .Остальные ТТ и маркировка по СТП УК 177-73.
Дата добавления: 10.02.2010
|
|
1232. Чертежи - Торговый центр 48 х 48 м в г. Новороссийск | AutoCad
Дата добавления: 10.02.2010
|
1233. Курсовой проект - Технологический процесс обработки вала редуктора | Компас
- Чертёж заготовки; - Чертёж детали; - Чертёж технологических наладок; - Чертёж приспособления; - Размерный анализ; - Спецификация .
Дата добавления: 10.02.2010
|
1234. Дипломный проект - Ремонт реечного механизма рулевого управления автомобиля “ВАЗ – 2109” | Компас
-транспортных предприятиях.
Содержание ВВЕДЕНИЕ І. Виды рулевых реек. ІІ. Ремонт рулевого механизма. 2.1. Особенности устройства механизма рулевого управления 2.2. Осмотр и проверка рулевого управления в автомобиле 2.3. Снятие и установка на автомобиль 2.4. Разборка-сборка механизма рулевого управления. 2.5. Проверка технического состояния. Характерные неисправности рулевого управления 2.7. Расчет трудоемкости ремонта и годового объема работ, распределение трудоемкости по видам работ. 2.8. Технологический процесс ремонта и реставрации рейки рулевого механизма. ІІІ. Приспособления разборки-сборки и диагностики. 3.1. Стенд для разборки рулевого механизма. 3.2. Съемник шаровых шарниров. 3.3. Индикатор измерения шаровых шарниров 3.4. Индикатор герметичности грязезащитных чехлов 3.5. Люфт метр 3.6. Проверка и регулировка люфта в шарнирных соединениях. 3.7. Универсальный съемник пальцев рулевых тяг. 3.8. Замена шарниров рулевых тяг. ІV. Планировка производственного участка по ремонту рулевого управления 4.1. Расчет уровня механизации 4.2. Расчет степени механизации 4.3. Расчет площади оборудования участка 4.4. Расчет себестоимости ремонта узла Заключение Список используемой литературы
Заключение Всем известно выражение: «Лучшее лечение это – профилактика». Поэтому каждый раз, общаясь со своим автомобилем снизу (на смотровой яме или эстакаде), одним из первых дел следует проверить элементы рулевого привода и механизма. К счастью времена всеобщего дефицита прошли, и есть возможность приобрести качественные детали, а не те многочисленные подделки, которые выходят из строя через неделю эксплуатации, как это было в недавнем прошлом. Решающую роль в долговечности деталей и узлов автомобиля играют стиль вождения, состояние дорог и своевременное обслуживание. Все это влияет и на срок службы деталей рулевого управления. Когда водитель постоянно дергает руль, крутит его на месте, прыгает по ямам и устраивает гонки по бездорожью - происходит интенсивный износ всех шарнирных соединений привода и деталей рулевого механизма.
Дата добавления: 11.02.2010
|
1235. Дипломная работа - Проектирование мостового крана грузоподъемностью 40 тонн | Компас
1. Введение 2 Проектировочные расчеты механизмов подъема и передвижения тележки 2.1 Задачи расчета 2.2 Исходные данные 2.3 Выбор типа и кратности полиспаста 2.4 Выбор каната 2.5. Выбор диаметров блоков полиспаста, барабана и расчет длины нарезанной части барабана 2.6 Выбор двигателя механизма подъема 2.7 Выбор редуктора механизма подъема 2.8 Выбор муфты и тормоза механизма подъема 2.9 Предварительная компоновка механизма подъема 2.10 Определение времени разгона при подъеме и торможения при опускании груза 2.11 Предварительное определение массы тележки 2.12 Выбор количества и диаметр ходовых колес тележки, и расчет на контактную долговечность 2.13 Определение сопротивлений передвижению тележки 2.14 Выбор двигателя механизма передвижения тележки 2.15 Выбор редуктора механизма передвижения тележки 2.16 Выбор муфт 2.17 Выбор тормоза механизма передвижения тележки 2.18 Определение времени разгона тележки с грузом, проверка на отсутствие буксования при разгоне и юза при торможении порожней тележки 2.19 Расчеты узлов механизма подъема 2.20 Расчеты узлов механизма передвижения 3 Расчет механизма передвижения крана 3.1 Предварительное определение массы крана 3.2 Выбор количества и диаметра ходовых колес и их расчет на контактную долговечность 3.3 Выбор схемы механизма передвижения крана 3.4 Определение КПД механизма, сопротивления передвижению, потребной статической мощности и выбор двигателя 3.5 Определение частоты вращения приводного колеса и передаточного числа механизма передвижения крана 3.6 Выбор тормозной муфты 3.7 Определение потребного тормозного момента, выбор тормоза 3.8 Определение времени разгона крана с грузом, проверка на отсутствие буксования при разгоне и юза при торможении порожнего крана 3.9 Определение максимальных ускорений крана 3.10 Определение реальных ускорений крана 3.11 Проверка двигателя на кратковременную перегрузку 3.12 Расчет элементов механизма передвижения крана 4 Расчет металлической конструкции 4.1 Расчет параметров сечения 4.2 Расчеты главной балки на прочность и устойчивость 4.3 Расчеты главной балки на прочность и устойчивость 4.4 Проверка главной балки на жесткость 4.5 Расчет на сопротивление усталости главной балки 4.6 Расчеты концевой балки на прочность 5 Расчет подрельсового сварного узла на сопротивление усталости 6 Заключение Список литературы
Проектировочные расчеты механизмов подъема и передвижения тележки
Задачи расчета На тележке размещены механизм подъема груза и механизм передвижения самой тележки. Задачей данного раздела является проведение проектировочных и проверочных расчетов данных механизмов, выбор оборудования, компоновка и разработка сборочных чертежей.
Исходные данные Грузоподъемность крана Q = 40т Высота подъема h = 8м Группа режима работы механизма подъема 5М Группа режима работы механизма передвижения тележки 4М Продолжительность включения механизма подъема, % 25 Продолжительность включения механизма передвижения тележки, % 25 Скорость подъема Vпод = 12м/мин Скорость механизма передвижения тележки Vпер = 36м/мин
По <3, стр. 45, табл. I.2.5] группа режима работы механизма подъема груза 5М соответствует тяжелому режиму работы, а механизма передвижения тележки 4М – среднему режиму по ГОСТ25835-83.
Дата добавления: 11.02.2010
|
1236. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления детали "Вал" | Компас
Введение 1 Общая часть 1.1 Обоснование формы и типа производства 1.2 Обоснование выбора исходной заготовки 1.3 Расчет припусков на механическую обработку 2 Технологическая часть 2.1 Технологический маршрут и выбор баз 2.2 Обоснование и описание операционного техпроцесса механической обработки заготовки детали 2.3 Расчет режимов резания основных операций и техническое нормирование времени 2.4 Размерный анализ узла 3 Конструкторская часть 3.1 Расчет приспособления 3.2 Расчет составляющих сил резания 3.3 Расчет зажимного устройства и конструктивных параметров привода 3.4 Расчет погрешности установки 4 Заключение 5 Список использованной литературы
Заключение В ходе курсовой работы проведена разработка технологического процесса обработки детали - вала выходного. На основе полученных знаний были разработаны и выбраны тип производства, структура и метод получения заготовки, технологический маршрут обработки, план обработки и операционная технология.
Дата добавления: 12.02.2010
|
1237. Курсовой проект - Блок складов. Таможенный терминал г. Краснодар | AutoCad
-бытового корпуса, разрез административно-бытового корпуса, генплан
Оглавление 1. Общие сведения и объемно-планировочное решение производственного здания 2. Конструктивное решение производственного здания 3. Расчет теплоизолирующего покрытия 4. Расчет естественного освещения 5. Расчет площади и оборудования АБК 6. Объемно-планировочное и конструктивное решение АБК 7. Генеральный план 8. Список используемой литературы
Дата добавления: 12.02.2010
|
1238. Чертежи - Музей 30 х 30 м в Костромской области | АutoCad
Дата добавления: 13.02.2010
|
1239. Курсовой проект - Двигатель ЗМЗ-24 | Компас
Двигатель – ЗМЗ-24. Степень сжатия – 9,7. Количество цилиндров – 4. Номинальная частота вращения коленчатого вала – 5700 мин-1.
Содержание Задание Введение 1. Тепловой расчет двигателя 1.1. Процесс впуска 1.2. Процесс сжатия 1.3. Процесс сгорания 1.4. Процесс расширения 1.5. Процесс выпуска 1.6. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя 1.7. Эффективные показатели двигателя 1.8. Основные размеры цилиндра и удельные параметры двигателя 2. Данные для ввода в ЭВМ 3. Построение индикаторной диаграммы 4. Компоновка двигателя 5. Кинематический расчет КШМ 6. Динамический расчет КШМ 6.1. Силы действующие в КШМ 6.2. Построение развернутой индикаторной диаграммы 6.3. Построение графиков других сил, действующих в КШМ 6.4. Построение графиков моментов, действующих в КШМ 6.5. Определение результирующей силы, действующей на шатунную шейку коленчатого вала 7. Расчет деталей двигателя 7.1. Расчет поршня 7.2. Расчет поршневого кольца 7.3. Расчет поршневого пальца 8. Расчет жидкостной системы охлаждения двигателя 8.1. Расчет радиатора 8.2. Расчет вентилятора 8.3. Расчет водяного насоса 9. Расчет системы смазки 9.1. Расчет масляного насоса 9.2. Расчет масляного радиатора Заключение Список использованной литературы Приложение 1 Приложение 2
Заключение: Результатом выполнения данной курсовой работы является проект карбюраторного, четырехтактного, верхнеклапанного двигателя со следующими характеристиками: Число цилиндров – 4; Степень сжатия – 9,7; Номинальная частота вращения коленчатого вала – 5700; Диаметр цилиндра – 92; Ход поршня – 92; Литраж двигателя – 2,445; Мощность двигателя – 85; Средняя скорость поршня – 17 . Основные размеры проектируемого двигателя были получены в результате проведения теплового расчета. С помощью эскизного проектирования установлены ориентировочные размеры картера двигателя. Произведен прочностной расчет деталей поршневой группы (поршня, кольца, пальца) и расчет систем охлаждения и смазки.
Дата добавления: 14.02.2010
|
1240. АС Остановочный комплекс 6,36 х 5,66 м в г. Ростов - на - Дону | AutoCad
Общие данные. ГЕНПЛАН ПЛАН НА ОТМ. + 0.000; M 1:50 СХЕМА МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ПОКРЫТИЯ И СТОЕК; M 1:50 ПЛАН КРОВЛИ; M 1:50 РАЗРЕЗЫ 1-1; 2-2; M 1:50 ФАСАДЫ 1-8; 8-1; M 1:50 ФАСАДЫ Е-А; А-Е; M 1:50 ФАСАДЫ 1-8; А-Е; M 1:50 УЗЕЛ 1; M 1:10 УЗЕЛ 2; M 1:10 УЗЕЛ 3; M 1:10 УЗЕЛ 4; 5; M 1:10 УЗЕЛ 6; M 1:10 ЭКСПЛИКАЦИЯ ПОЛА; ФЛАЖКИ А; Б
Дата добавления: 15.02.2010
|
1241. Курсовой проект - Двухэтажный двухквартирный жилой дом с четырехкомнатными квартирами в двух уровнях 9,6 х 14,4 м в г. Арзамас | ArchiCAD
1. Введение 2. Исходные данные 3. Генплан 4. Благоустройство территории жилого дома согласно генплана 5. Объёмно-планировочное решение 6. Теплотехнический расчет стены 7. Теплотехнический расчет покрытия 8. Определение глубины заложения фундамента 9. Расчет лестницы 10. Конструктивные характеристики основных элементов здания 11. Ведомость отделки помещений 12. Краткие характеристики сантехнического и инженерного оборудования 13. Список литературы
Каждая квартира состоит из общей комнаты, спален, кухни, санузла, ванной комнаты, прихожей, холла, встроенных шкафов, кладовой, тамбура и остеклённой веранды. Здание с холодным чердаком, с подвалом под лестничным пространством, с шатровой крышей, с кровлей из гибкой черепицы с неорганизованным водостоком. Освещение естественным светом через оконные проемы в стенах. Благоприятные температурно-влажностные условия среды внутри здания обеспечивают системой отопления, естественной вентиляцией и теплотехническими свойствами ограждающих конструкций. Каждая квартира имеет два входа. Вход на чердак осуществляется через люк по висячей лестнице-стремянке.
Технико-экономические показатели Общая площадь - 254,38 м2 Жилая площадь - 108,84 м2 Подсобная площадь - 145,54 м2 Строительный объем - 1629,0 м3 Площадь застройки - 243,0 м2 К1=0,428
Дата добавления: 15.02.2010
|
1242. Чертежи - Отделение банка 289,4 м2 | AutoCad
Дата добавления: 16.02.2010
|
1243. Чертежи - Гидроциклон Гуд - 900 | Компас
Дата добавления: 16.02.2010
|
1244. Курсовой проект - Проектирование привода ленточного конвейера (редуктор цилиндрический трёхступенчатый) | Компас
1. Крутящий момент на выходном валу, Н·м 573,3 2. Частота вращения входного вала, мин 2850 3. Частота вращения выходного вала, мин 36 4. Передаточное число редуктора 79,17
Техническая характеристика привода: 1. Электродвигатель 90L2: мощность, кВт 3 частота вращения, мин 2850 2. Крутящий момент на выходном валу, Н·м 573,3 3. Передаточное число редуктора 79,17 4. Срок службы, лет 5 5. Коэффициент использования в году 0,5 6. Коэффициент использования в сутки 0,29
Содержание: Введение 1. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА 2. РАСЧЁТ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ 2.1 Расчёт быстроходной ступени 2.2 Расчёт промежуточной ступени 2.3 Расчёт тихоходной ступени 3. КОМПОНОВКА РЕДУКТОРА 4. РАСЧЁТ ВАЛОВ 5. ПОДБОР И ПРОВЕРКА ПОДШИПНИКОВ 5.1 Быстроходного вала 5.2 1-го промежуточного вала 5.3 2-го промежуточного вала 5.4 Тихоходного вала 6. РАСЧЁТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ 7. ПОДБОР МУФТ 8. СМАЗКА РЕДУКТОРА 8.1 Смазка зубчатых колёс 8.2 Смазка подшипников 9. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ Список литературы
Дата добавления: 16.02.2010
|
1245. Курсовой проект - Внутренний водопровод и канализация жилого 4-х этажного жилого дома | AutoCad
Содержание 1. Характеристика объекта 2. Система внутреннего водоснабжения 2.1. Выбор системы и схемы 2.2. Выбор норм водопотребления 2.3. Определение вероятности водопотребления 2.4. Определение расчетных расходов воды 2.5. Гидравлический расчет сети 2.6. Таблица расчета сети В1 2.7. Выбор счетчика воды 2.8. Определения требуемого напора 2.9. Конструирование сети В1, монтаж сети 3. Система внутреннего водоотведения 3.1. Выбор системы. 3.2. Конструирование сети К1, монтаж сети. 3.3. Расчет выпуска 4. Дворовая сеть водоотведения. 4.1. Конструирование сети 4.2. Определение расчетных расходов сточных вод 4.3. Гидравлический расчет 4.4. Таблица расчета дворовой сети водоотведения Литература .
Дата добавления: 16.02.2010
|